3月14日,馬來西亞馬爾地夫代理交通部長希沙姆丁·侯賽因在馬航370航班失聯第七天時表示,相關的搜索範圍已擴展至印度洋。中新社發 劉關關 攝
  中新網3月17日電 日前,參與馬航失聯航搜救行動的各國搜救隊紛紛將搜尋重點轉移至印度洋。但路透社17日指出,印度洋水域堪稱全球最荒蕪的地區之一,在該地區搜尋失聯客機將如同“大海撈威剛記憶體針”。
  報道稱,南印度洋水域堪稱全球網站優化最荒蕪的地區之一,也是海水最深的地區之一,其平均深度超過1.2萬英尺(近3700米),比2009年法航客機失事之地大西洋更深。雖然當年根據漂浮的碎片很快就確定了法航客機的失事地點,但兩年後才找到飛機殘骸。
  報道指出,如果有商用客機在印度洋墜落,船隻無法發現,雷達檢測不到,甚至連衛星也無濟於事。即便是澳大利亞,在屬於其本國的印度洋預防癌症的方法海岸線的大部分海域,也沒有雷達覆蓋。
  報道引述一位澳大利亞民航局的消息人士的話稱,在澳大利亞西部的大借貸部分地方以及差不多整個印度洋,幾乎都沒有雷達覆蓋。“海岸線100公里開外就看不到任何東西,”這位人士稱。
  截止目前,已有十幾個國家派船隻和飛機展開搜尋,但仍未找到馬航MH370客機的蛛絲馬跡。搜尋重點此前一直放在中國南海海域,但調查人員分析雷達和衛星數據後,開始懷疑這架客機“故意”偏離航線飛行數百甚至數千英里,從而令搜尋重點目前轉移到印度洋。
  據知曉美國政府接收的調查數據的一位消息人士稱,官員認為,根據現有數據,MH370客機一直向南飛行,最終燃油耗盡墜入海中。這一消息沒有得到有關官方核實。
  上述澳大利亞民航局的消息人士稱,澳大利亞民用雷達在該海域的最大覆蓋範圍僅從海岸線向海中延伸200海裡(410公里),而且只被用來監測進入該國準備降落的定期航班。
  報道稱,澳大利亞西海岸或西北海岸約1600公里的海域都可能是馬航客機的失事地點,這片海域剛好處於澳大利亞海事局的搜救範圍內。澳大利亞海事局一位發言人稱,截至當地時間16日,他們尚未收到馬來西亞方面的援助請求。  (原標題:失聯客機搜救轉向印度洋 困難加大如“大海撈針”)
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